Addinol Eko Gear 220 M Kanister 20L

Addinol Eco Gear 220 M.

Olej mineralny.
Podsumowanie zalet  w skrócie dotyczące olejów klasy premium serii  ADDINOL ECO GEAR:- Zawiera opatentowany  pakiet  dodatków uszlachetniających w technologii Surf-tec®
- Współczynniki tarcia są znacznie zredukowane w porównaniu do konwencjonalnych przemysłowych olejów przekładniowych
- Bardzo dobra ochrona przed zużyciem
- Zdolność do wygładzania powierzchi zębów i ostrych krawędzi, minimalizowania wżerów (szczególnie w używanych przekładniach)
- Bardzo długie okresy ekspolatacji na jednym zalaniu olejem do 5 lat (Eco Gear M) , do 8-10 lat (ECO Gear S i W)
- Obniżają temperaturę roboczą w przekładni co wpływa także na wydłużenie okresów wymiany
- Optentowana technologia ADDINOL Surftec®. Dostosowuje się do zmian warunków obciążenia w uzębieniu i zwiększa jego ładowność znacząco. Idealnie pasuje do zębów  ze skłonnością do mikropittingu. Nawet powierzchnie wstępnie uszkodzone przez mikro-wżery i wżery są wygładzane dzięki do efektowi deformacji plastycznej. progresywna abrazja    (starcie) metalu przekształca  się w regresywną.
- Stosowanie olejów serii ADDINOL Eco Gear umożliwia  efektywność smarowania EHD (elastohydrodynamiczne smarowanie) oznacza to, że osiąga się prawie idealne warunki smarowania.
- Znakomita odporność na utlenianie i  starzenie.
- Nie tworzą żadnych twardych pozostałości lakieropochodnych
- Posiadają  referencje/dopuszczenia m.in. takich firm jak Flender-Freigabelink, Eickhoff, KA Antriebstechnik, Koellmann, Brevini, MAN TAKRAF,  Pekrun Getriebe, KWE Getriebe,  , Metso, Valmet, Santasalo, MASA, Hansen, Bosch Rexroth, Renk, Brückner 

Addinol Eco Gear M to rodzina wysokiej jakości, przemysłowych olejów przekładniowych na bazie wyselekcjowanych olejów mineralnych i specjalnie opracowanych dodatków uszlachetniających w technologii Surf-tec®.

Zakres temperatur  od -10°C do +100°C

Zastosowanie

*Doskonałe do smarowania zamkniętych przekładni przemysłowych różnych konstrukcji i typów

*Odpowiednie do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych

*Mogą być stosowane w niskich i najwyższych obciążeniach par ciernych oraz przy cyklicznych obciążeniach dynamicznych w szerokim zakresie temperatur

*Mogą być również stosowane do smarowania prowadnic przegubów, sprzęgieł, w układach smarowania obiegowego w różnych warunkach eksploatacyjnych

*Doskonałe w warunkach smarowania granicznego i mieszanego

Charakterystyka

*Technologia Surftec®

*Najlepsza ochrona przed zużyciem

*Niezawodna ochrona przed korozją stali i metali nieżelaznych

*Zmniejszony współczynnik tarcia, mniejsze straty energii i obniżona temperatura miski olejowej

*Nie zawierają silikonu i substancji stałych

Zalety i korzyści

*Niezawodna ochrona przed powstawaniem mikrowżerów i wżerów oraz zdolność wygładzania uszkodzeń powierzchni

*Wysoka zdolność przenoszenia obciążeń zacierających, także przy niskich prędkościach obwodowych i przy tarciu mieszanym

*Wyraźne wydłużenie żywotności eksploatacyjnej 

*Niskie naprężenia termiczne elementów przekładni

*Dłuższe przebiegi między wymianami oleju

*Brak ograniczeń dotyczących stosowania w łożyskach tocznych i ślizgowych, filtrach i wirówkach

Specyfikacje i typowe parametry

Klasa lepkości ISO: 220

Temperatura zastosowania: od -10°C do +100°C

Gęstość w 15°C kg/m³: 896

Lepkość: w 40°C mm²/s - 220

               w 100°C mm²/s - 19.5

Punkt zapłonu (COC °Cmin.): 240

Punkt płynięcia (°Cmax.): -21

Test FE8 łożysko wałeczkowe (zużycie łożyska wałeczkowego -mg): mw50< 5

Korozja stali (metoda A): pozyt.

Korozja miedzi (w 100°C, 3h): 1 st.korozji

Test na mikrowżery (stopień obciążenia): >10 (wysoki)

Test FZG A10/16.6R/120 (stopień obciążenia): ≥10

Charakterystyka pienienia: 0/0

Obciążenie zespawania VKA: 3400

Test Bruggera (N/mm²): ≥75